我国五金弹簧行业应用发展趋势

   弹簧具有可伸长压缩的特性，合肥按键弹簧，它可以将车辆经过不平路面时产生的弹跳吸收和释放，减少车辆弹跳的幅度，按键弹簧批发价格，使车轮尽可能的与路面保持接触。而伸长过程中产生的能量会被避震器的工作下转化为热能散播到空气中。

 线性弹簧从上至下的粗细、疏密不变，弹性系数为固定值。这种设计的弹簧可以使车辆获得更加稳定和线性的动态反应，有利于驾驶者更好的控制车辆，多用于性能取向的改装车与竞技性车辆，坏处当然是舒适性受到影响。

弹簧设计中应注意的问题

不要盲目在弹簧图纸上标注热处理HRC的硬度要求。

常用小弹簧通常采用的弹簧钢丝是派登脱<铅溶等温淬火热处理>的冷拉钢丝。通常这类钢丝直径小于10毫米，这类钢丝是经过热处理和冷拉的综合强化，具备了弹簧材料所要求的机械强度。但其表面硬度都不高，一般只有HRC30—35，弹簧成形后，只需进行去应力回火即可使用。国家标准GB4357—89，和GB4358—89都给出了这类钢丝的机械性能。

另一类弹簧是用软态《退火态》钢丝或钢板制成，按键弹簧多少钱，那么就需要进行热处理淬火回火，表面具有一定的硬度才能满足弹簧性能的要求，按键弹簧厂家，这类弹簧的图纸上可标HRC硬度要求。

弹簧去应力退火的目的

采用冷卷工艺卷制的螺旋弹簧，普遍选用铅浴等温淬火冷拔钢丝(碳素弹簧钢丝、琴钢丝)和油淬火回火弹簧钢丝。用这些钢丝冷卷制成的弹簧，不需淬火处理，但必须进行去应力退火。去应力退火通常简称为回火，有时也称消除应力回火或去应力回火。

1)消除金属丝冷拔加工和弹簧冷卷成形的内应力；

2)稳定弹簧尺寸，未经去应力退火的弹簧在后面的工序加工中和使用过程中会产生外径增大和尺寸不稳定现象；

3)提高金属丝的抗拉强度和弹性极限；

4)利用去应力退火来控制弹簧尺寸。如有时将弹簧装在夹具上进行去应力退火能起到调整弹簧的高度。

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