弹簧一般可分下列数种：

悬臂板弹簧：

弹簧一端固定，一端半悬于空中者。

板片弹簧称层叠弹簧，板片弹簧在能量储掀的效率上，异形弹簧，较螺旋弹簧稍低，但它能承载较大之负荷，弹簧公司，故普通用在汽车，火车等机动车辆上。有时为了增加吸收能量，达到更佳的避震效果，可作成椭圆形层叠弹簧或称双层叠弹簧。

特种1弹簧：

扣环：扣环分C形扣环及E形扣环等两类。C形扣环可分为两种，一种是装入轴的沟槽中，作为轴端或其他机件的固持。

弹簧种类繁多。 有各种分类方法，没有决定性的东西。

其他类型包括

渐进式螺旋弹簧：一种具有可变速率的螺旋弹簧，通常通过具有不等的节距来实现，使得当弹簧被压缩时，一个或多个线圈靠在其相邻的位置上。

橡皮筋：拉伸弹簧，通过拉伸材料储存能量。

弹簧垫圈：用于沿紧固件的轴施加恒定的拉力。

扭力弹簧：任何弹簧设计扭曲而不是压缩或延伸。用于扭杆车辆悬架系统。

波形弹簧：许多波形弹簧，垫圈和膨胀器中的任何一种，包括线性弹簧 - 所有这些都通常由扁平线或圆盘制成，根据工业术语，通常通过模压，弹簧制作，“波纹化”成波浪状规则图案 导致曲线状的裂片。还存在圆形线波形弹簧。

压缩弹簧必要资料：

（1）控制直径（Controllingdiameter）（a）外径、（b）内径、（c）所套管之内径、（d）所穿圆杆之外径。

（2）钢丝或钢杆之尺寸（Wireorbarsize）。

（3）材料（种类及等级）。

（4）圈数：（a）总圈数及（b）右旋或左旋。

（5）末端之形式（Styleofends）。

（6）在某一挠区长度下之负荷。

（7）一寸至几寸长度变化范围内之负荷比率。

（8）1大体高“自由长”（Maximumsolidheight）。

（9）运用时之1小压缩高。

压缩弹簧乃变体弹簧第1一种，由直筒型、锥形至缩、凸腰形，弹簧，乃至各种尾端之变体，均可依设计成型。

压缩弹簧为所有弹簧种类中被广泛运用的一种，产品运用范围广及电子、电机、计算机、信息、汽机车、自行车、五金工具、礼品、玩具、乃至国防工业，因其设计与原理易于掌握，制造控制也为单纯。

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